Frenos

CARACTERISTICAS Y DATOS

Capacidad del circuito

Dot 4

Tambor / Tambor 0,26 ml

Disco / Tambor 0,28 ml

Carrera en vació del pedal (Para accionamiento de la bomba)

1,6 mm

Frenos delanteros

Frenos traseros

Tambor

Disco

Tambor

Berlinas

Berlinas Especiales

Coupe, Sport Coupe

Sport

Todas las versiones

Diámetro bombin de freno

7/8 «

22,22 mm

Diámetro pistón bomba de freno

45 mm

Diámetro bombin de freno

3/4 «

19,05 mm

Diagnosis de los inconvenientes del funcionamiento de los frenos

Pedal de freno bloqueado

Retenes dilatados por liquido inadecuado o contaminación

Descontaminar la instalación sustituir todas las partes de goma

Pistones o portaválvulas bloqueados por depósitos, impureza, etc

Limpiar y purgar la instalación

Orificio compensación de la bomba obstruido

Desmontar y limpiar la bomba

Pistón de la bomba agarrotado

Sustituir la bomba

Pedal de freno bloqueado, aún cuando se deja de presionar el pedal

Muelles de retroceso débiles o rotos

Sustituir muelles ineficientes

Orificio de compensación de la bomba obturado

Limpien y purguen la instalación

Retenes dilatados por liquido inadecuado o contaminación

Descontaminar la instalación sustituir todas las partes de goma

Pedal de freno elástico

Presencia de aire en la instalación

Realizar una purga completa de todo el circuito

Tubos flexibles deteriorados

Sustituir los tubos flexibles y purgar

Paso de aire a la bomba por insuficiencia del reten del pistón

Sustituir la bomba de freno y purgar el circuito

Empleo de liquido con un punto de ebullición

Sustituir el liquido por uno adecuado y purgar la instalación

Respiradero tapón obstruido

Limpiar el tapón del deposito y purgar la instalación

Pedal de freno cede al presionar

Válvula anular deteriorara

Sustituir la bomba y purgar el circuito

Perdida de liquido por los rancores

Apretar los racores y purgar la instalación

Perdida de liquido por los cilindros de mando de las zapatas

Sustituir los cilindros de mando y purgar la instalación

Perdida de liquido por los tubos flexibles

Sustituir los tubos flexibles y purgar la instalación

Pedal de freno con carrera reducida

Orificio compensación obstruido por reglaje inadecuado del vástago

Regular el juego entre el vástago y el pistón a 0,3 mm

Orificio de compensación obturado por impurezas

Limpiar y purgar la instalación

Orifico compensación obstruido por dilatación en la válvula anular

Sustituir la bomba de freno y purgar la instalación

Pedal de freno con carrera excesiva

Instalación no purgada

Purgar la instalación

Zapatas no reguladas

Regular el juego en las levas

Falta de liquido en el deposito

Llenarlo y purgar la instalación

Vástago de mando de la bomba desreglado

Regular el juego entre el vástago y el pistón a 0,3 mm

Retenes de la bomba o los cilindros deteriorados

Sustituir las piezas deterioraras y purgar la instalación

Dilatación excesiva de los tubos flexibles

Sustituirlos por unos de cualidades adecuadas

Dilatación térmica de los tambores o desgaste excesivo

Dejar enfriar el sistema de frenado o sustituir los tambores

Rozamiento constante de los forros de freno

Insuficiente juego entre zapatas y tambores

Regular el juego en las levas

Muelles de retroceso débiles o rotos

Sustituir los muelles

Pedal de freno sin carrera en vació

Regular el juego entre el vástago y el pistón a 0,3 mm

Pistón de la bomba agarrotado

Limpiar la bomba o sustituirla

Bomba sobrecargada por obstrucción

Limpiar la bomba o sustituirla

Freno desequilibrado

Perdida de liquido por un cilindro de mando

Reparar perdida limpiar los forros y purgar la instalación

Cilindro de mando de zapatas de las ruedas oxidados por los bordes

Eliminar el oxido y sustituir los capuchones de protección

Pistón de cilindro agarrotado

Revisen el cilindro, sustituir y purgar la instalación

Tubo flexible obstruido

Sustituir el tubo y purgar la instalación

Tubo rígido obstruido por abolladuras o atascamiento

Limpiar o sustituir el tubo, purgar la instalación