EMBRAGUE
Diagnosis de los inconvenientes del funcionamiento del embrague
RUMOROSIDAD PERCEPTIBLE AL PRESIONAR EL EMBRAGUE
Rodamiento axial desgastado, averiado o sin engrase
Sustituir el rodamiento completo
Insuficiente carrera en vació del pedal de embrague
Reglar la carrera del pedal de embrague
Resorte retroceso horquilla, roto, debilitado o suelto
Sustituir el muelle o engancharlo
Muelle retroceso manguito desembrague roto o muy debilitado
Sustituir el muelle
Juego excesivo buje disco conducido y primario cambio
Sustituir disco conducido y si es necesario el primario
EL EMBRAGUE PATINA
Insuficiente retorno del pedal de embrague por retención del flexible o debilidad del muelle
Sustituir el muelle o el flexible
Mecanismo de desembrague dañado
Revisar el mando de desembrague
Aceite o grasa en los forros del disco conducido
Solucionar la fuente de contaminación y limpiar el disco conducido
Forros del disco conducido gastados o quemados
Sustituir el disco conducido
EL EMBRAGUE DA TIRONES
Aceite o grasa en el volante motor, disco o plato de presión
Solucionar la fuente de contaminación y limpiar el disco conducido o sustituirlo
Forros flojos en el disco conducido
Sustituir el disco conducido
Buje del disco conducido sin libertad de desplazamiento
Eliminar todo tipo de suciedad o cuerpos extraños
Disco conducido deformado o roto
Sustituir el conjunto del embrague
Desalineación
Localizar la desalineación y corregirla
Endurecimiento del mecanismo del mando del embrague
Lubricar o sustituir las piezas afectadas
Forros de disco conducidos totalmente desgastados
Sustituir el disco conducido
Camisa del cable o tubos deformados
Sustituir las piezas dañadas
DESGASTE ANORMAL DE LOS FORROS DEL DISCO CONDUCIDO
Insuficiente carrera en vacio del pedal de embrague
Regular la carrera en vacio del pedal
El conductor mantiene durante la marcha el pie en el pedal
Apoyar el pie solo cuando proceda
Montaje anormal de los forros en el disco conducido
Sustituir el disco conducido
RUIDO PERCEPTIBLE CUANDO SE SUELTA EL PEDAL
Falta de alineación entre el disco conducido y el volante motor
Restablecer la alineación entre los dos elementos
Muelles del disco conducido rotos o flojos
Sustituir el disco conducido
Insuficiente carrera del pedal de embrague
Regular la carrera del pedal de embrague
Muelle de retroceso de la horquilla roto
Sustituir el muelle
Primario gastado
Sustituir el primario
Juego excesivo entre el manguito y la brida de mando
Sustituir las piezas gastadas y regular a 2mm el juego
DIFICULTAD PARA DESEMBRAGAR
Excesiva carrera en vació del pedal de embrague
Regular la carrera del pedal
Disco conducido, descentrado
Restablecer el plano del disco, descentraje máximo 0,40 mm
Asperezas en los forros del disco conducido
Repasar los forros con un cepillo metálico
Forros disco conducido flojos o rotos
Sustituir el disco conducido
Buje del disco conducido forzado en el primario
Averiguar la causa y sustituir el disco conducido
Acanaladaduras del primario deterioraras
Sustituir el primario y el disco conducido
Aceite o grasa en los forros del disco conducido
Sustituir el disco conducido
Anillo del plato de apriete dañado o deformado
Sustituir la maza de embrague
Eventual agarre del cable del cable de mando
Controlar y localizar los puntos de agarre y suavizarlos
